Предназначен для заряда автомобильных свинцово-кислотных АКБ с жидким электролитом (WET) следующих типов: сурьмянистых Sb, гибридных Ca/Sb, кальциевых Ca/Ca.
Turbo имеет цифровую индикацию тока и напряжения, заряжает все виды техники с АКБ 12 В: от снегоходов и моторных лодок до малотоннажных грузовых автомобилей.
У нового Turbo:- Обновленный дизайн
- Улучшенная компонентная база
- Индикация режимов работы
- Встроенная нагрузка для режима «ЦИКЛ»
- Удобный интерфейс
Автоматическое зарядное устройство: Благодаря электронной системе слежения за процессом зарядки, «КЕДР-АВТО»
– Turbo в режиме «АВТОМАТ» обеспечит автоматическое отключение при окончании зарядки и не допустит перезаряда аккумуляторной батареи.
Продление срока службы аккумулятора:Сульфатация — это оседание на рабочей поверхности пластин аккумулятора солей кальция либо свинца, которое уменьшает номинальную емкость блока питания. Режим «ЦИКЛ» позволяет производить процесс восстановления аккумуляторной батареи.
Защита безопасности:Все зарядные устройства имеют надежную защиту от неправильного подключения и короткого замыкания на стороне переменного и выпрямленного тока.Гарантии производителя:Все устройства имеют гарантийный срок эксплуатации - 24 месяца со дня продажи. Изготовитель гарантирует соответствие устройства требованиям ТУ при соблюдении потребителем условий эксплуатации , транспортировки и хранения.Зарядка полностью разряженных АКБ: В схему устройств «КЕДР-АВТО» – Turbo введена функция подзарядки малым током полностью разряженных батарей от 0 до 7 В. Описание режимов работы:
Режим «АВТОМАТ»Зарядка в режиме «АВТОМАТ» производится в непрерывном режиме с ограничением тока до (4-5) А, с контролем напряжения на аккумуляторной батарее.При достижении напряжения на аккумуляторной батареи 14,8 ± 0,4 В происходит автоматическое отключение зарядки, о чем свидетельствует мигание светодиода на передней панели устройства, после чего устройство переходит в режим поддержания заряда.Режим «ЦИКЛ»Режим «ЦИКЛ» позволяет производить процесс восстановления аккумуляторной батареи. При работе в режиме «ЦИКЛ» к клеммам аккумуляторной батареи рекомендуется подключение нагрузки (параллельно зарядному устройству), обеспечивающей разрядный ток от 1 до 2 А, например, автомобильной лампочки мощностью от 12 до 25 Вт. При работе без подключения разрядной нагрузки восстановление аккумуляторной батареи будет идти медленнее.
Режим «ПРЕДПУСК»Режим «ПРЕДПУСК» предусмотрел для случая, когда необходима ускоренная зарядка разряженного аккумулятора.
В режиме «ПРЕДПУСК» устройство заряжает аккумуляторную батарею повышенным током до 10 А в течение 5 минут, после чего самостоятельно переходит в режим работы «ABTOMAT» с ограничением тока до (4-5) А. Ток в режиме «ПРЕДПУСК» зависит от степени разряженности аккумуляторной батареи и может быть менее 10 А.